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1月车市迎来开门红 新能源津贴准则亟待完善

/span崔东树认为今年1月份异国处于春节假期之中因此汽车销量出现小幅增长。/span>崔东树认为今年1月份异国处于春节假期之中因此汽车销量出现小幅增长。
  今年1月份新能源车销量达到3万台相比去年1月的低基数增长超过4倍。

  然而新能源车发展仍面临产品技术指标提升较慢依赖政府津贴等问题。崔东树表示政府应设定多层级津贴准则这将有利于新能源车产业链的周详加速升级。

  对此全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示今年1月份异国处于春节假期之中因此汽车销量出现小幅增长。然而中西部楼市火爆、部分厂商优惠政策降低以及部分地区下雪对客流带来一定影响导致汽车零售回暖缓慢。

  
  轿车、suv齐发力 乘用车市场迎来开门红
  具体车型方面1月suv和轿车的销量环比均出现下滑同比则大幅增长这也是1月份乘用车市场实现开门红的严重动力;而mpv仍异国复苏的迹象销量同环比均出现下滑。

  而对于2018年2月份的车市表现崔东树预计2月有17个工作日较17年同期少两天而且大部分汽车企业会在春节前后多休几天年假因此今年的2月的有用产销时间很短不利于汽车市场的强力增长。

  然而1月失常的雨雪和复杂的股灾情况对消费者购车影响较大而2月春节前有两周充足的购车时间再加上春季开学前还有微弱的购车潮有利于汽车销售因此2月汽车整体市场值得期待。
  此外崔东树还对2018年全年车市表现做出预计。乘联会认为2018年车市增速为4%原由我们对宏观环境有信心对市场不悲观崔东树表示从目前来看2018年车市前高后稳的走势已经在1月初步验证因此我们对其上半年的表现充足信心。

  

  新能源同比增长超4倍 完善津贴准则势在必行
  值得一提的是1月新能源车销量达到3万台相对2017年1月的低基数增长超过4倍。虽然处于政策不明朗时期但在市场的拉动下新能源产销走势仍相对较强。
  然而新能源车的发展照旧面临诸多问题其中产品技术指标提升较慢依赖政府津贴现象显著。崔东树表示目前无论是纯电动新能源乘用车、客车还是专用车的电池能量密度提升速度都很慢这也直截了当导致新能源车平均续航里程偏低无天知足消费者需求。

  因此建立多层津贴准则提升企业发展新能源技术的积极性势在必行。
  目前新能源车的产品设计更多是依赖政策的推动尤其是能量密度的提升更需要津贴准则的先行崔东树表示未来政府应建立多层级的津贴准则这也有利于新能源车的良性发展。
  以纯电动客车为例在近期公布的新能源车公告中该车型续航里程就得到大幅提升。数据呈现2018年第一批公告的纯电动客车90%车型的电池能量密度达到140瓦每千克而去年同期这一数据仅为115瓦每千克这也是企业对预期津贴准则提升的快速对应。

  
  对此崔东树表示异国一定的数量规模产品体系难以突破而设定多层级津贴准则将有利于新能源产业链的周详加速升级。
  (经济日报-中国经济网 记者姜智文)